紅星資本局9月10日消息，今日，威馬汽車在官方微博發文稱，經過深思熟慮，威馬汽車自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進程。目前威馬汽車仍是Apollo出行的重要股東，未來將繼續支持Apollo出行的發展。

此前，9月8日，Apollo出行（00860.HK）在港交所公告稱，相關各方已同意終止收購威馬協議，因此收購事項及配售事項將不會進行。公告提及終止收購的原因包括，全球市況動蕩、金融市場氛圍持續不確定和短期經濟復蘇等。

Apollo出行的公告意味著此前深陷泥沼的威馬汽車失去了港股上市的機會。

“借殼”上市失敗，威馬陷入危局

“像牲口一樣活下去”，在今年1月12日威馬宣布通過反向收購（RTO）登陸港交所消息當天，沈暉在其個人微博上表示。

原本這筆重大收購完成后，威馬汽車有望完成“借殼”上市。

今年1月11日，市值僅為23億港元的Apollo出行發布公告，將以20.2億美元（約合人民幣148億）向威馬汽車收購威馬汽車子公司，通過以每股0.55港元配發288億股的方式進行結算。在完成此次收購后，威馬汽車方面將持有311億股Apollo出行股份，持股比例達到68.26%。就此，這筆反向收購也被視為威馬汽車明確其“借殼”上市融資的路徑。

在增發股份收購同時，Apollo出行還披露，將向不少于六位獨立承配人配售71.23億股股份，每股配售價不低于0.55港元，該項配售所得款項總額將約為39.18億港元，籌資凈額估計約為35.26億港元。

作為國內最早一批造車新勢力，威馬一度是資本市場的寵兒，在“互聯網造車”飽受爭議時，威馬順利拿到百度、騰訊、紅杉、成為資本、SIG 等明星資本及地方政府投資。

公開資料顯示，從成立至今，威馬汽車共進行了A至D輪12次融資，威馬汽車經過4輪12次融資，累計融資約410億元。

不過，7年過去了，數百億資金投入下，距離成功上市始終只差臨門一腳的威馬汽車逐漸“掉隊”。

威馬汽車遞交的招股書顯示，2019年-2021年三年間，其歸母凈利潤分別虧損人民幣44.45億元、50.84億元以及82.05億元，三年間共計虧損人民幣174億元。2021年，威馬汽車實際已資不抵債，其凈資產為人民幣-205億元。可見其對資金的渴求程度。此外，Apollo出行在擬收購威馬的公告中提到，2022年上半年，威馬汽車僅售出1.65萬輛電動車。

今年1月，Apollo出行曾公告威馬正在謀求公告之日起未來兩至三個月內的三筆臨時融資，以為收購目標集團（即，Apollo出行）的營運補充現金流及營運資金。這三筆融資包括：港澳地區某知名商業銀行的2.5億港元、正威國際的5億元人民幣以及雅居樂集團旗下巨國投資兩筆合計15億港元的貸款。

據財聯社報道，當時有知情人士表示，“威馬并非賬上一分錢都沒有了，但需要把有限的資金用在‘刀刃’上，以確保在港上市的的順利進行。”威馬管理層與相關投資方簽署了類似“對賭”的協議，即，威馬在徹底解決自身問題、復工復產以提升估值的前提下，最終才能完成“借殼”Apollo出行的在港上市。

Apollo出行公告終止收購威馬協議，或意味著上述逾20億元的融資落空。

存在多個被執行人信息 游走在破產邊緣

今年2月，沈暉發布微博稱，“過去一年因為疫情和市場環境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產，保障終端用戶的體驗。”3月，威馬汽車官方微博發布消息稱，近期，全國將有超過100家經銷商門店陸續恢復常態化服務，為用戶解決各類購車、用車問題。

然而，威馬汽車接連傳出壞消息。不僅面臨資金壓力，還負面新聞纏身。

5月15日，威馬汽車科技集團有限公司及其子公司威馬汽車科技（四川）有限公司新增3條被執行人信息，執行標的合計1084萬元，執行法院為綿陽市安州區人民法院。（詳見報道：威馬汽車被強制執行1084萬元，創始人此前稱“一切都在向好”）

而在此之前，據海南特區報報道，位于海南省?？谑械耐R汽車4S店全部關門，2000余位車主保養維修難。此外，“威馬智行”APP與威馬汽車小程序也無法正常使用。

6月，有報道稱，沈暉被上海市青浦區人民法院列為失信被執行人，被限制高消費。隨后，威馬汽車官方微博發布消息稱，沈暉的限高令已撤銷。同時表示，威馬汽車正在沈暉的帶領下，全力開展用戶服務，依法有序清償債務，并在積極推進新能源汽車出海計劃，有望于近期復工復產，恢復正常運營。

據公開信息顯示，8月11日，威馬汽車新增一則凍結60億元股權的信息，股權被執行企業為湖北星暉新能源智能汽車有限公司（威馬汽車黃岡工廠主體），執行法院為湖北省黃岡市中級人民法院。

但威馬的危局似乎不止于此。據財聯社報道，有接近威馬的業內人士表示，沈暉本人已不在國內。這一說法，也得到了另一知情人士的證實。

公開資料顯示，威馬汽車科技集團有限公司存在多個被執行人信息，被執行總金額超5.9億元，此外還存在限制消費令和多個股權凍結信息。

在嘗試反向收購APOLLO出行、“借殼”港股上市之前，威馬還曾嘗試登陸科創板。2021年1月，上海證監局發布公告稱威馬汽車已具備輔導驗收及科創板上市申請條件，上交所即將受理其遞交的申報材料。然而，在隨后的審查過程中不斷有問題爆出，其科創板上市之路最終不了了之。

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