編者案：英特爾對Moboileye的收買被業界界說為一次宏大的數據爭取戰，這不無事理。但是，在主動駕駛的數據積聚和市場結構中，英特爾不算結構排場最年夜的，也毫不算干得最英俊的。固然，他們完成了一次騰躍式進步，但仍弗成防止面臨強敵。

近期，英特爾表露了收買Mobileye的籌劃，該籌劃極年夜進步了英特爾在主動駕駛范疇的市場份額與競爭力。英特爾擬以每股 63.54 美元現金溢價34%收買以色列駕駛幫助體系開辟公司 Mobileye，對應股權價值高達153 億美元，該生意業務預期在將來9個月內完成。

驚人的收買價錢顯示出英特爾對將來計謀的決計，在挪動智能裝備市場掉利以后，英特爾明顯不想鄙人一個高速增加的市場持續主動。

依據波士頓征詢公司（BCG）的剖析，2025年主動駕駛汽車市場總范圍將會跨越420億美元，而2035年則將跨越770億美元。據HIS（美國汽車專業查詢拜訪公司）猜測，主動駕駛汽車發賣量將在2035年達2100萬輛。估計在2025-2035年，堅持年復合增加率43%的程度，也就是說在美國，2035年將有約450萬主動駕駛汽車跑在路上。

主動駕駛市場偉大的增加潛力，吸引了全部科技界注視，其實不僅僅是芯片業巨子英特爾和英偉達，還有包含谷歌與蘋果、百度、微軟等科技巨子和Uber、Lyft等行業新貴。傳統汽車廠商也一再有年夜舉措，如通用推主動駕駛量產籌劃、福特年夜型收買案、年夜眾首發全主動駕駛概念車。

主動駕駛市場的增加，必定帶動全部科技家當的增加。增加將不只包含芯片范疇，還包含電氣領軟件算法范疇等各個方面。而ADAS作為現階段真正商用的體系，將在比來幾年高速增加，進而為半導體行業的企業供給極年夜的增加動力。

據J.P. 摩根公司猜測，車用半導體芯片市場將會在2025年前到達730億美元范圍，將在將來幾年堅持約62.5%的年復合增加率。

更主要的是，每輛主動駕駛汽車都將是內容豐碩且價值極高的數據源。控制將來主動駕駛引導位置的公司，將同時控制相干的海量數據。而在這個時期，具有海量數據就等于具有寶庫，為獲得市場主導位置明顯是值得豪賭的。

Mobileye將若何使英特爾受害

主動駕駛市場關于英特爾來講相當主要，由于傳統PC市場正在慢慢萎縮，而英特爾又沒有搭上挪動芯片市場的慢車。此次范圍偉大的收買將贊助英特爾疾速滲透主動駕駛市場，獲得先手。

經由過程Zacks Rank 對全部半導體市場的測算，我們獲得了以下表格，表格清楚顯示了比來一年英特爾的趨向，在業界增加達44.5%的情形下，英特爾增加僅11%。

如今，Mobileye的產物曾經遍及全球，通用、奧迪、寶馬、福特，都采取了Mobileye的處理計劃。英特爾的此次收買等于直接收買了與一切傳統汽車巨子的協作關系，從這個方面講，收買是有價值的。

2016年7月，英特爾、Mobileye、寶馬三方結合聲明，宣告將協作研發主動駕駛汽車，且協作汽車將于2021年前完成量產。作為籌劃的一部門，英特爾籌劃于2017年內投放40臺閣下試驗型主動駕駛汽車。同時，英特爾還與Delphi有計謀協作協定。

將來：英特爾將直面四家競爭敵手

雖然此次收買是英特爾一次突進，但我們信任英特爾并未將敵手甩得太遠。英偉達、谷歌、高通和蘋果，都在敏捷發力搶占龍頭。

英偉達：英偉達在主動駕駛范疇的切入點重要在AI和機械進修范疇，英偉達GPU在通用盤算范疇簡直沒有敵手，是支撐cnn算法的業內首選計劃。

另外，英偉達與HERE和ZENRIN的協作使得英偉達在及時高精度地圖方面獲得進口。而英偉達與本田、特斯拉、奧迪、沃爾沃、奔跑和寶馬的協作也為英偉達在將來主動駕駛市場的位置做了積聚。

更主要的是，行將上市的第三代Xavier平臺，為英偉達在主動駕駛方面供給了現實的產物支撐，信任將來成長足以與英特爾競爭。

Alphabet：Alphabet旗下谷歌在主動駕駛范疇可謂是最具前瞻性的，早在2010年，谷歌就曾經向媒體展現了他們研發的可正常行駛的主動駕駛汽車。比來谷歌的主動駕駛部分自力為Waymo，現正專注于優化其主動駕駛體系，估計將會見對同享汽車或私人車市場。

另外，谷歌也與傳統汽車廠商有深度協作。例如谷歌與菲亞特-克萊斯勒的協作，該項協作內容包含一百輛設備谷歌無人駕駛裝備的克萊斯勒Pacifica測試車輛。而谷歌與福特的協定表現兩家將在比來協作開辟主動駕駛汽車。

另外一個作證谷歌實力的論據，是谷歌一向以來對數據的處置才能。關于應用數據發生價值，谷歌明顯是業內年夜師。

高通：高通與安吉星（OnStar）和 TomTom的協作，使得高通有了主動駕駛方面的切入點。據高通引見，高通的駕駛數據平臺經由精心設計，會智能搜集與剖析汽車的傳感器數據。今朝，高通曾經與年夜眾殺青了協作，將配合研制將來的主動駕駛汽車。

更主要的一點是，高通對恩智浦半導體（NXP）的收買包管了高通在主動駕駛范疇的進口，NXP在車載半導體芯片的多年經歷將是高通的偉大助力。

蘋果：蘋果可以說是這場凌亂戰斗中最低調的挑釁者，借由iPhone系列的妙手回春，蘋果如今是世界上現金流最充分的公司之一。而蘋果也對主動駕駛有顯著的興致。

一向以來，蘋果對機械進修和主動化范疇投入重金，開辟了siri等AI產物，但從未對外表露主動駕駛的相干籌劃。而比來關于蘋果主動駕駛的坊間謠言從未停歇，聽說蘋果的主動駕駛籌劃代號為Titan，為此蘋果曾經低價挖走許多特斯拉和其他車廠的工程師。

蘋果一向以來的保密傳統讓人捉摸不透，然則鑒于如今蘋果的實力，信任將來蘋果在主動駕駛方面也有一席之地。