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【新智造】裝上一顆人工心臟 然后去和機器人打乒乓球;

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-12   瀏覽次數:404
核心提示:近日,科技巨頭Alphabet公司的ProjectWing項目和快餐連鎖店Chipotle開展了實驗性合作項目,他們計劃在未來的幾周內,在弗吉尼亞
         近日,科技巨頭Alphabet公司的ProjectWing項目和快餐連鎖店Chipotle開展了實驗性合作項目,他們計劃在未來的幾周內,在弗吉尼亞理工大學提供無人機投遞墨西哥卷服務。

  這架混合動力無人機會飛向Chipotle設置的裝載了食物的貨車集散地(而不是特定的某個Chipotle連鎖店里),然后在人群上空盤旋,當有人下單時,它們就會使用鋼繩投放食物。在這整個過程中,研發(fā)團隊可以檢測無人機導航系統(tǒng)的精準度。除此之外,研發(fā)者們對如何通過外包裝的改良,在運送過程中對食物進行保溫。

  日本公司研發(fā)乒乓球機器人

  東京時間9月8日,日本歐姆龍公司在其官網上宣布,該公司開發(fā)的能持續(xù)與人類進行乒乓球對打的機器人“Forpheus”被吉尼斯世界紀錄認定為世界上首臺“乒乓球教練機器人”。

  整個機器人的外形看起來十分強悍,有點像“八爪魚”,比人高出不少。機器人的兩邊安裝了攝像頭,用來預測乒乓球的運動軌跡,包括:球速、旋轉速度、旋轉方向等幾個數據,從而計算出自己應該讓球拍以什么角度在哪個點回擊,誤差僅幾厘米。

  作為教練的一個基本素養(yǎng),是要學會以適當“放水”的方式提高學員的積極性。

  Forpheus會記錄下運動員球的運動軌跡,并選擇讓對手容易擊打的方式回球,F(xiàn)orpheus會在回球的瞬間在球臺上顯示出球的落點,如此放水是對學員滿滿的愛啊。

  未來

  人造心臟將要成為現(xiàn)實?

  最近,法國公司Carmat宣布打造第二個人造心臟產品,預計在2017年誕生,并有意通過歐洲相關部門的許可。與其他人造心臟不同的是,Carmat打造的是永久性的人造心臟,拯救的是那些心臟病晚期患者,直接代替已經心力衰竭的心臟,而不是作為一種心臟搭橋設備,協(xié)助病人接下來的心臟移植。
  Carmat已經專注人造心臟領域15年之久了,其打造的人造心臟能夠完全代替人體心臟,拯救那些心臟病晚期患者,以及壽命不足兩周的病人。

  Carmat人造心臟由生物材料研發(fā)而成,不需要移植者服用免疫抑制藥物,而且能夠最“忠誠”地模仿人體原本的心臟運作。和此前使用的短期性心室輔助泵不同,Carmat人造心臟致力于“定居”在病人體內。僅有為心臟提供動力的電池在體外,其“續(xù)航能力”達2個小時。

  迄今為止,Carmat人造心臟已經進行了四次手術移植。其中有一位病人在心臟移植手術后活了一年時間,該病人之所以會去世,是因為人造心臟的電子引擎控制出現(xiàn)了混亂。

  現(xiàn)在,公司旨在通過歐洲權威部門的認證許可,準備將永久性人工心臟移植手術擴大到25個病例,完成第二批臨床試驗,普及移植經驗。

  這個傳感器能讓你成為“萬磁王”

  在今年8月,加州大學伯克利分校的研究人員開發(fā)出了一款毫米級別的無線傳感器NeuralDust,該傳感器的最終目標是打造新一代的人腦和機器的接口,并且讓他成為一種臨床技術。比如:一個半身癱瘓的人想要控制一臺計算機或一個機械臂,你只需要將這個小東西植入大腦,就可以終身攜帶并使用。

  這個傳感器長3毫米,高1毫米,寬0.8毫米,只有一粒沙子大小。整個傳感器表面由一層薄膜包裹,薄膜是手術用的樹脂。壓電式晶體可以將體外的超聲波轉變成電力,給小板子中間的微型晶體管供能,而微型晶體管負責搜集神經和肌肉組織的信息,以超聲波的形式再將數據信息反饋給體外的接收器。

  目前,研究人員已經在老鼠的體內做過實驗,已經證實NeuralDust可以應用于周圍神經系統(tǒng)了,比如可以用來控制膀胱和抑制食欲。

  不過,該傳感器距離用于人體還有很長的路要走。華盛頓大學的EricLeuthardt教授表示,在無線傳感器接入大腦之前,對于大腦是如何處理和分享信息的,這需要更深入的研究。

  學術

  當機器人四處走動的時候,為了安全著想,它們會基于感應器為自己設置一個“恐慌區(qū)”,一旦外界有物體進入了這片區(qū)域,它們就會很偏執(zhí)地感到“恐懼”,并停止移動。試想,如果一個區(qū)域內僅有兩個機器人的話,它們會與彼此保持一定的安全距離,互不干涉;但是隨著機器人數量的增加,它們的“恐慌區(qū)”相交的幾率會增高,到了某一個閾值后它們的“恐慌區(qū)”就會重合。如果這個情況發(fā)生在全球范圍內,你就會目睹全世界的機器人都癱瘓的反?,F(xiàn)象。

  佐治亞理工學院的研發(fā)團隊為移動機器人設計了一款安全控制器,它對主要控制器的妨礙沒有那么大,這意味著“只有在碰撞一觸一發(fā),或是連通性的損失已經迫在眉睫的情況下,安全控制器才能控制機器人做出避免碰撞的行動”。

  為了在幾個機器人中測試他們的算法,這個研發(fā)團隊利用瑞士公司K-Team研發(fā)的小型移動機器人KheperaIII做了實驗。在理想狀態(tài)下,安全控制器會一直運作,但是當你想讓控制器能在“完成復雜的任務”的同時,還能實現(xiàn)“避免碰撞以及保持連通性”的話,難度就大了。

  科學家們認為,類似這樣的技術會變得越來越重要,因為在不久的未來,無人駕駛汽車會充斥著我們的大街小巷,而天上也會有越來越多的無人機。機器人的安全措施自是重要,但是當它們不能在保障自身安全的同時,靠譜地完成任務的話,不管人類最終擁有了多少機器人,它們能發(fā)揮的作用也將十分有限。 

 
 
 
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