最近幾年來，平易近用無人駕駛航空器成長迅猛。據不完整統計，今朝我市平易近用無人機持有量已達5000余架，日均飛翔量為420余架次，并呈急劇上升趨向，不標準的升放行動給公共平安帶來了必定傷害。該《方法》的出臺，處理了困擾平易近用無人機治理的當局部分職責、實名掛號落實、飛翔次序保護等成績。
《方法》明白界定了平易近用無人機的概念界說，有用厘清了各本能機能部分的治理義務，并對平易近用無人機的實名掛號軌制和飛翔請求作出了標準：明白平易近用無人機持有人、平易近用無人機駕駛員應該登錄平易近用無人機治理辦事體系停止信息掛號，每次飛翔前應經由過程體系申報騰飛地位；并對平易近用無人機飛翔的高度和飛翔半徑提出平安請求，飛翔半徑不得年夜于500米、絕對高度不得高于120米。主要、年夜型運動現場不得私自飛翔平易近用無人機，運動主辦方或許有關單元須要飛翔的，應該在運動舉行前向公安機關提交請求。
值得存眷的是，《方法》初次設置了背規飛翔的處分劃定，明白對未經由過程體系申報騰飛地位的、跨越飛翔高度和規模的、在禁飛區域內飛翔的，由公安機關分離處以3000元以上30000元以下罰款的處分。無人機在軍平易近航凈空掩護區飛翔和違背制止性行動的，由公安機關依照《治安治理處分法》、《無錫碩放機場凈空情況掩護方法》等劃定處置。另外，《方法》還明白由公安機關樹立無人機持有人、駕駛員誠信治理軌制，對守法背規行動歸入公共信譽信息治理系統。
從市公安局得悉，與《方法》相配套的“無錫市平易近用無人駕駛航空器治理辦事體系”也已進入公測階段。只需登錄體系就可以檢查到本市一切的禁、限飛區域，防止了因不知情而發生的守法背規飛翔，體系還具有年夜型、主要運動信息宣布功效，標準簡化了平易近用無人機飛翔申報手續。市公安局相干擔任人表現，該《方法》將極年夜推進我市平易近用無人機標準化治理，在全國起到較好的示范帶動效應。
