8月8日21時(shí)19分，四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣（北緯33.20度，東經(jīng)103.82度）產(chǎn)生里氏7.0級(jí)地動(dòng)，震源深度20千米。地動(dòng)形成九寨溝多處光纜損毀、多個(gè)基站中止，通訊受阻。特殊是位于九寨溝景區(qū)，居平易近集中，搶險(xiǎn)部隊(duì)密集，但因?yàn)楣饫|中止、滑坡賡續(xù)，傳統(tǒng)的應(yīng)急通訊手腕難以疾速周全恢復(fù)本地通訊。地動(dòng)無(wú)戀人無(wú)情，中國(guó)挪動(dòng)團(tuán)體此次緊迫啟用立異項(xiàng)目系留式無(wú)人機(jī)地面基站作為應(yīng)急通訊體系增援災(zāi)區(qū)，實(shí)時(shí)有用地保證了災(zāi)區(qū)應(yīng)急搶險(xiǎn)部隊(duì)和災(zāi)區(qū)國(guó)民的通訊保證需求，給搶險(xiǎn)救災(zāi)爭(zhēng)奪了時(shí)光。
“天翼神劍”抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊練習(xí)訓(xùn)練部門引導(dǎo)合影
就在同時(shí)，中國(guó)電信2017國(guó)防交通戰(zhàn)備“天翼神劍”抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊練習(xí)訓(xùn)練拉開了帷幕。
“天翼神劍”抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊練習(xí)訓(xùn)練相干引導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)不雅摩
系留式無(wú)人機(jī)作為近幾年成長(zhǎng)起來(lái)的無(wú)人機(jī)分支，戰(zhàn)勝了通俗多軸無(wú)人機(jī)留空時(shí)光短、載分量小、飛翔不穩(wěn)固的缺陷，異常合適各類專業(yè)范疇運(yùn)用。現(xiàn)實(shí)上，抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊地面基站是系留無(wú)人機(jī)重要的感化之一。在碰到天然災(zāi)禍、電力中止等特別情況下，經(jīng)由過(guò)程系留無(wú)人機(jī)完整可以完成應(yīng)急通訊地面基站的義務(wù)保證。
抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊地面基站空中部門由地面載體搭載基站裝備、基站天線、機(jī)地銜接裝備構(gòu)成。個(gè)中地面載體為系留無(wú)人機(jī)。基站裝備為有線傳輸方法，空中部門經(jīng)由過(guò)程系留繩固定在載體。空中部門由空中操控體系、用于無(wú)人機(jī)和地銜接的傳輸裝備、用于與焦點(diǎn)網(wǎng)銜接的空中傳輸裝備構(gòu)成。與焦點(diǎn)網(wǎng)銜接的空中傳輸裝備可認(rèn)為光纖傳輸裝備，也能夠是經(jīng)由過(guò)程衛(wèi)星停止傳輸接入焦點(diǎn)網(wǎng)的傳輸裝備。
“天翼神劍”抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊練習(xí)訓(xùn)練相干引導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)不雅摩
系留式無(wú)人機(jī)作為抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊地面基站具有三年夜特色。一是續(xù)航時(shí)光長(zhǎng)。采取光電復(fù)合纜為無(wú)人機(jī)和RRU供電，續(xù)航時(shí)光可達(dá)24小時(shí)，較傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)基站續(xù)航時(shí)光晉升50倍。二是靈巧性強(qiáng)。由小型越野車搭載無(wú)人機(jī)通訊體系，可疾速達(dá)到通訊中止現(xiàn)場(chǎng)，知足保證需求。三是可擴(kuò)大性強(qiáng)。依據(jù)應(yīng)急通訊的分歧場(chǎng)景，可靈巧設(shè)置裝備擺設(shè)全向或定向天線，選擇分組化微波或無(wú)線環(huán)網(wǎng)傳輸裝備，裝置模塊化、飛控半主動(dòng)化，通俗人員短時(shí)間培訓(xùn)便可上崗。接到應(yīng)急通訊保證義務(wù)后，該地面基站可以或許在5分鐘以內(nèi)疾速升空至100米以上，籠罩面積近20平方千米，24小時(shí)不連續(xù)為災(zāi)區(qū)供給通話、上彀等通訊保證，均勻下載速度為36.4Mbps，上傳速度為5.47Mbps，均勻語(yǔ)音MOS值為3.4，可同時(shí)為近千個(gè)手機(jī)用戶供給即時(shí)通訊辦事。
“天翼神劍”抗震救災(zāi)應(yīng)急通訊練習(xí)訓(xùn)練相干引導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)不雅摩
據(jù)悉系留無(wú)人機(jī)作為地面基站應(yīng)急通訊抗震救災(zāi)年夜多采取卓翼智能系留無(wú)人機(jī)。重要功效特色：50米至200米地面方圓30千米旌旗燈號(hào)籠罩；與自在挪動(dòng)基站車輛地位準(zhǔn)確追隨；一鍵車上主動(dòng)起降。空中發(fā)機(jī)電停止供電，24小時(shí)不連續(xù)滯空，體系可由卡車、船舶等平臺(tái)裝載，支撐人工掌握形式和主動(dòng)掌握形式（人工掌握形式時(shí)，可經(jīng)由過(guò)程搖桿掌握無(wú)人機(jī)活動(dòng)；主動(dòng)飛翔形式時(shí)，可完成無(wú)人機(jī)主動(dòng)懸停和車載的主動(dòng)追隨）經(jīng)由過(guò)程空中站設(shè)置飛翔高度，支撐一鍵騰飛，經(jīng)由過(guò)程空中站一鍵下降和收受接管，活動(dòng)平臺(tái)（車輛、船舶等）運(yùn)動(dòng)時(shí)，無(wú)人機(jī)懸停在平臺(tái)上方，活動(dòng)平臺(tái)（車輛、船舶等）活動(dòng)時(shí)，無(wú)人機(jī)主動(dòng)追隨平臺(tái)活動(dòng)。
現(xiàn)已取得國(guó)際外多項(xiàng)技巧專利。普遍實(shí)用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、界限巡查、基地平安、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外功課、叢林防火、應(yīng)急通訊、公安反恐、交通監(jiān)管、消息采訪、工程監(jiān)控、情況監(jiān)測(cè)、影視拍攝、迷信研討、國(guó)防兵工等多個(gè)遼闊范疇。
