這個試驗，現(xiàn)實上就是“人車合一”，讓人當一回無人車（如上圖）。

　　研討人員支配自愿者俯臥在小型四輪靈活車（Buggy）上，它現(xiàn)實上是通俗無人車的傳感器和攝像頭的“縮小版”。自愿者可以用小偏向盤掌握車子的走向。

　　要想曉得無人車眼中的世界是甚么樣，還必需要帶上 VR 眼鏡，此時自愿者看到的滿是一臺無人車“看”到的一年夜堆傳感數(shù)據(jù)。這些酷炫的數(shù)據(jù)包含：四周情況的視覺平面地圖（stereoscopic map）和 LiDAR（激光探測與丈量） 傳感器傳送的視覺物體探測和讀數(shù)。LiDAR 傳感器重要用于探測無人車與外界物體的間隔。

　　這時候，只需把本身想象成一臺機械，再合營 VR 眼鏡，就會認為本身是一臺無人車。

　　在無人車的“眼”中，你看到的世界好像科幻片子中罕見的機械人視覺：萬事萬物都由模模糊糊的灰階（grayscale）圖象組成。物體感應軟件會告知你面前物體的名字，同時給出一個百分比，用來表現(xiàn)體系算法對這一斷定成果切實其實定性。

　　不外，依據(jù)自愿者的反應，無人車“眼”中的世界其實不那末“好玩”。“誠實說，我感到本身像在酒后駕車。” 一位自愿者說。還有自愿者說：“我不想成為一臺無人車！”

　　這個試驗的旨在讓人們懂得無人車運作的道理，并增長人們對無人車的信賴，如許才有能夠讓更多花費者購置無人車。另外，為了不讓人們自覺信任無人車的斷定，無人車公司也應當讓花費者明確個中的任務道理。