盡人皆知，在全球工業機械人焦點零部件范疇，日本加速機品牌納博特斯克歷久占領工業機械人公用周詳加速機60%～80%的國際市場份額，仿佛成為弗成超越的標桿。 但是，跟著近幾年我國工業機械人年需求量的賡續增加和國產機械人的突起，和國人的不懈盡力，攻堅克難，國產RV加速機得以問世，并逐步完成批量臨盆和發賣，打破了國際市場日本品牌壟斷的局勢，促使出口RV加速機降價。 南通振康作為國際率先霸占RV加速機技巧難關，并完成量產的企業，一向在為轉變加速機市場近況而盡力。據懂得，最近幾年來振康RV加速機市場表示活潑，不只與國際300多家機械人機械制作企業樹立協作，也被一些國外機械人品牌測試和應用。 中國機械人網近期有幸采訪到振康公司的開創人湯子康師長教師，懂得這位擔著老板義務，操著技巧員的心的董事長一路走來的辛勞過程。 走進湯董的辦公室，一眼看到的就是堆滿辦公桌的圖紙。湯總謙虛平和地說他五年來研討的材料圖紙積聚起來有五米厚，這才算走進RV的年夜門。 湯總說中國制作企業在許多行業積聚的經歷告知我們，國外競爭敵手其實不恐怖，國人憑仗聰明和勤懇必定能有所作為。好比20年前振康勝利研收回印刷機電，搶回了歷久被日本印刷機電占據的中國市場，焊接送絲機持續17年創全國銷量第一，至今仍然占領全球超50%的市場份額。 依附印刷機電和送絲機近二十年的技巧沉淀和資金積聚，振康決議研發RV加速機。但是資料、熱處置、加工工藝、齒輪、軸承、密封、拆卸工藝、零件檢測、制品檢測……無一不制約著RV加速機的自立研發與臨盆，而每個瓶頸都須要專家級的人來霸占。 早在研發早期，湯總就睿智地認識到檢測的主要性。零件、產物能否及格，都要有檢測數據作為根據，因而公司投入巨資購置高精度蔡司三坐標、齒輪檢測儀、軸承檢測儀、輪廓度儀、光亮度儀、工控電腦……今朝振康公司的檢測才能曾經到達國度級專業檢測室的檢測尺度。 業內子士都曉得要零件到達2μm的精度，工裝的精度不克不及跨越2μm的1/3。為了包管工裝的精度，振康不只購置了千位級的夏米爾慢走絲線切割機床、瑞士磨床等，還改制了公用機床、自立研發制作軸承…… 而其時臨盆RV公用機床的技巧和RV加速機的成熟制作工藝全體控制在國外企業手里，市場上難以購置到RV加速機公用臨盆機床，這也是國際RV加速機廠家配合面對的逆境。據懂得，今朝國一些臨盆RV加速機的企業依附請求國度項目補助，購置高精度裝備，想以先輩機床來臨盆出優良產物，然則高精度的機床購置應用后，產物質量仍然沒法晉升，沒法真正投入市場。 湯董直抒己見的說，國際也鼓起過一股制作RV加速機公用機床熱，各家都號稱本身的公用機床應用和德國瑞士機床一樣的掌握體系、機電、絲桿、光柵……能掌握精度在2μm之內，現實上臨盆出來的零件很難禁受住嚴厲的檢測，之所以這些廠家敢標榜本身機床的精度，是由于國際企業很少有如斯高精度的檢測手腕。就連瑞士頂級美蓋勒磨床，經由有數次的調劑，仍然達不到機能目標，不克不及經由過程振康的驗收。 既然市場沒有合適的機床，振康公司就依附扎實的機床經歷，高精度的檢測裝備和機床母機，本身制作和改革機床。為了到達機能目標，為了沖破1μm的精度請求，湯總在現場與工人徒弟一路為了調劑機床熬了有數個徹夜，今朝振康公司全體的高精度機床都是本身研發或改制的。 機床成績處理還有軸承的成績。RV加速機外面應用的尺度件可以直接查到型號，然則軸承廠家稱該型號只供給日本納博公司，因而國際軸承廠家開端本身研發RV加速機應用的軸承，但軸承拆卸尺寸鏈沒有一個詳細的尺度，所以市場上RV加速機軸承尺寸良莠不齊。既然市場上沒有靠得住的軸承，振康公司那就本身研發制作軸承，今朝克己軸承精度穩固在P4級，部門到達P2級。 振康的臨盆車間，每一個工位都在應用年夜量的無塵紙，工人每次操作都邑應用無塵紙將零件、工裝擦拭清潔才停止裝夾加工，以包管加速機的每一個零件都是μm級的精度，在這個精度請求下，任何肉眼看不到的塵土、鐵屑都邑影響到零件及零件的精度。湯總開頑笑說：我們這幫“農人”就是用最“土”的方法在包管產物質量。 檢測室內，整潔擺放著各類各樣的檢測裝備和零件零件，每一個零件或零件都對應至多一張檢測申報，湯總引見國際簡直沒有企業做加速機遇用這么多的檢測裝備，只要振康“傻乎乎”的應用這么多的檢測裝備，每一個零件都經由嚴厲的檢測才進入下一道工序，每一個零件都經由嚴厲的檢測能力出廠。 加速機精度到達1μm不難，難的是在360度扭轉隨意率性地位都能到達1μm，只要精度、剛度、樂音、背隙、傳動效力、溫升……都到達尺度才是一臺及格的加速機。加速機看似零件不多，然則從一塊鐵到一臺及格的加速機，須要經由千錘百煉，須要工程師的晝夜研究，個中的艱苦只要從事這個行業的人才網job.vhao.net曉得。 這一頁頁圖紙、一張張無塵紙、一份份檢測申報，代表的是中國的工匠精力，代表的是業界良知，更代表了一位企業家給國度工業化途徑多添一塊磚瓦的汗青義務感……
