作為全國第一個采取平面式模塊協(xié)同功課、年夜小件同步智能主動分揀體系的郵件處置中間，這里的 機械人 每小時分揀郵件跨越2萬件，人員勤儉了50%—70%。

　　記者現(xiàn)場看到，貨車達到中間以后，任務(wù)人員會將快遞包裹直接搬上傳送帶，經(jīng)由傳送帶達到分揀區(qū)域的包裹會由任務(wù)人員放在任務(wù)臺上由高速相機主動停止面單掃描，以后的全部分揀就由機械人來完成了。

　　在這場機械人總發(fā)動中，機械人可以主動計劃最優(yōu)道路，主動分揀，主動離隊取郵件，還會主動充電。一臺年夜卡送來的包裹終究將分撥給比來的網(wǎng)點停止送達。

　　今朝，該郵件處置中間的分揀項目全體由中國郵政自立研發(fā)，全部機械人分揀區(qū)域分為三層。個中，曾經(jīng)上線任務(wù)的有分揀年夜包裹的年夜機械人80臺（可根據(jù)須要再擴大40臺），分揀小件包裹的小機械人240臺。這個新下馬的機械人處置中間天天可以處置郵件30萬件。再加上2015年投入應(yīng)用的天天可處置30萬件包裹的主動分揀機，中國郵政速遞物流華中（武漢）陸路郵件處置中間天天可以處置60萬件以上包裹。