蘋果公司試圖借助新的室內(nèi)導(dǎo)航功效和年夜批無人機，在地圖準確度上也欲趕超谷歌

　　“谷歌地圖給駕駛者供給的信息更加詳實”

　　四年多之前，蘋果地圖甫一推出就遭受慘敗，顯著的毛病屢屢涌現(xiàn)，例如將雜貨店標志為病院，機場地址不準確等等，乃至該公司至今仍在盡力清除由此帶來的為難和羞辱。2016年8月，蘋果公司的軟件工程高等副總裁克雷格·費德里吉（CraigFederighi）又說起此事。“我以為，起先我們沒能充足懂得所需的一切技巧，”他在接收《快公司》雜志（Fast Company）采訪時如斯評論其團隊更新地圖軟件時碰到的費事，“數(shù)據(jù)質(zhì)量存在很年夜成績。”

　　閱歷了最后的掉敗后，蘋果一向力爭改良，他們的地圖現(xiàn)在曾經(jīng)可以更快更靠得住地反應(yīng)街道的變更。并且，蘋果地圖也像谷歌地圖一樣添加了公共交通導(dǎo)航功效，并整合了優(yōu)步等內(nèi)部辦事。有知戀人泄漏，蘋果公司還試圖借助新的室內(nèi)導(dǎo)航功效和年夜批無人機，在地圖準確度上也欲趕超谷歌。

　　蘋果公司以為，較之裝備攝像頭的街景車隊，飛行天上的機械人可以更迅捷地捕捉和更新地圖數(shù)據(jù)。據(jù)知戀人士稱，為肯定應(yīng)若何在街道標記鄰近安排無人機，追蹤施工區(qū)域的進度，并監(jiān)測途徑的其他轉(zhuǎn)變，該公司正在西雅圖組建一支由機械人和數(shù)據(jù)搜集專家構(gòu)成的團隊（個中至多一人來自對直升機非常熱中的亞馬遜網(wǎng)上購物商城）。尚有知戀人表現(xiàn)，該團隊的另外一任務(wù)目的是：2018年為其地圖軟件添加機場、博物館和其他修建物的外部視圖，和建議司機轉(zhuǎn)變車道的功效。對此蘋果公司謝絕置評。

　　依據(jù)彭博社匯集的材料，2015年9月，蘋果公司向美國聯(lián)邦航空治理局（Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA）提交了貿(mào)易無人機飛翔的寬免請求。一份文件注解，2016年3月，F(xiàn)AA同意了蘋果公司應(yīng)用“無人機體系停止數(shù)據(jù)搜集、攝影和攝像”。文件還顯示，該公司許諾遵照FAA關(guān)于在人群和修建物上空飛翔的禁令（其實該機構(gòu)愿望終究可以消除該禁令）和無人機不得分開操作員視野的請求。

　　知戀人士表現(xiàn)，蘋果公司2016年收買創(chuàng)業(yè)公司Indoor.io，就是為了增進室內(nèi)定位項目標開辟。蘋果公司證明了對Indoor.io的收買，但謝絕泄漏收買緣由。早在2013年，該公司就收買了另外一家以室內(nèi)導(dǎo)航技巧見長的始創(chuàng)公司W(wǎng)iFiSlam。

　　關(guān)于蘋果和谷歌而言，數(shù)字化地圖是主要的數(shù)據(jù)起源。谷歌在這方面是先行者，早在蘋果公司推出本身的地圖運用法式五年前，iPhone用戶便可以應(yīng)用谷歌地圖了。調(diào)研公司創(chuàng)意計謀（CreativeStrategies）的擔任人本·巴賈林（BenBajarin）說，谷歌地圖較為深摯的全體用戶基本也有助于其堅持產(chǎn)物優(yōu)勢。“谷歌地圖給駕駛者供給的信息更加詳實，”他說，“并且還有猜測將來交通路況的功效。”

　　巴賈林表現(xiàn)，無人機和室內(nèi)定位也許能對蘋果進軍加強實際技巧范疇有所助益。他又彌補說，公寓、酒店或本國城市的第一手視頻天然很有吸引力。但終究，最主要的材料起源照樣用戶。

　　“應(yīng)用蘋果地圖的人越多，用戶體驗的各個元素就會越精彩。”