水陸兩棲飛機，兼有空中飛翔器和水上船舶特征，設計臨盆難度年夜，我國從事水陸兩棲飛機的設計臨盆單元，湖北荊門的特種飛機研討院名望最年夜，代表產物就是水轟-5。現在，在這個專業程度請求極高的范疇，我國也開端有平易近營企業及其產物介入出去，個中U650就是一款高端產物，并且，它還有如許必定桂冠——中國第一架年夜型水陸兩用無人機。

　　U650年夜型水陸兩棲無人機由碳纖維金屬資料制成，機長6米，翼展12米，有用載荷240公斤，可便利裝載各類吊艙，如農藥箱體、航測航拍裝備等，零件機能具有三年夜特色：

　　起首，長航時。加滿油后，爬升至4000米地面飛翔，可持續飛翔15小時，續航2000千米，相當于深圳與上海之間間隔。

　　其次，年夜載荷。在加滿油的條件下，U650仍具有150公斤的有用義務載荷。

　　第三，水陸兩用。中國水域豐碩，海岸線長，該機可以輕松在水面上起降，不受機場限制，可在水面及海洋起降，無特別機場及跑道請求，裝備海洋及水面挪動通訊車合適在各類龐雜情況中功課。

　　U650年夜型水陸兩用無人機體系，實用于海岸巡視、內河湖泊監測、農林牧漁監測、環保監測，航測航拍、農林植保、應急通信、城市安防，和海島監測、電力巡視、通訊中繼、航路監控等，打破小型飛機外行業運用中的局限性及缺乏，開啟國際外年夜型水陸兩用無人機體系的先河，為開辟無人機范疇的將來運用停止了積極的摸索和測驗考試。

　　今朝中國有大批幾款自立研制并在市場上投入應用的輕型活動型飛機，但是水陸兩棲的輕型活動型飛機仍無人涉足，國際市場上也比擬罕有。U650的勝利，彌補了國際年夜型水陸兩用無人機空白，同時也標記著國際無人機技巧程度在無人機行業運用范疇跨出了癥結一步。